Hoe om rubberbusse te smeer

Rubber busse is buise van rubber wat silindries van vorm is. Hulle is gebind in óf die binne- óf buitenste kurwes van silindriese metaaldele soos ophangpale. Vervaardig met óf rubber óf poliuretaan. die busse is voorgespanne. Dit beteken dat hulle reeds duursaam is wanneer dit in die motor geïnstalleer word en minder geneig is om te breek.

In motors word die rubberbusse gewoonlik op staalonderdele gebruik. Die hoofdoel van die rubberbusse is om vibrasie teen te werk. Wanneer 'n motor langs die pad rol, veroorsaak die verskillende kontoere en veranderinge in die padoppervlak dat die motor skud en impak kry. Die rubber busse word hoofsaaklik gebruik in 'n motor se veerstelsel. Dit laat die motor toe om oor te ry ongelyke oppervlaktes sonder veel impak op die enjin of enige ander komponente van die motor. Sonder onderdele soos die rubberbusse sou die motor eenvoudig nie so lank hou nie danksy die skade wat vibrasies veroorsaak.

Hoekom is rubberbusse belangrik in 'n motor

Rubber busse is 'n baie klein deel van 'n motor, maar hul doel is groot. Hulle beskerm die motor teen slytasie, verleng sy padlewe, spaar jou geld en verbeter passasiersveiligheid. Vir sulke goedkoop vervaardigde en eenvoudige motoronderdele is dit van onskatbare waarde vir enige motoreienaar.

Die belangrikste manier waarop ons kan sê as rubber vering busse sleg is, is om ons vir klanke te luister. Soos ons hierbo noem, is daar baie redes waarom 'n motor onvanpaste geluide kan maak. Daar kan 'n probleem met die koppelaar wees wat tot gevolg het kommerwekkende geluide. Jy behoort te kan opspoor of hierdie geluide van die koppelaarpedaal of die koppelaarstelsel verder in die motor kom.

Ander probleme kan 'n beskadigde waaier wees, a piepende stuurwiel of 'n ander deel wat goed gesmeer moet word en nie is nie. As ons wil weet of die rubberveringbusse die probleem is, moet ons die kar vat vir 'n rit. As die geluide kom wanneer jy van rat verander, is dit waarskynlik 'n koppelaarprobleem. As jy geluide hoor wanneer jy 'n draai maak, is dit waarskynlik die stuurwiel of 'n probleem met die as.

Wanneer jy probeer uitwerk of jou rubberbusse sleg geword het, dan moet jy hoor piep wanneer jy oor stampe of enige ongelyke oppervlak gaan. As die busse sleg is, dan is die vibrasiebeskerming nie daar nie. As dit die geval is, sal die busse teen metaaldele vryf en piep. Jy sal 'n rukkie moet ry en probeer om oor verskillende oppervlaktes te gaan, nie net om die blok nie. Verskillende snelhede sal ook help om die probleem te bepaal.

Jy kan ook die motor na 'n motorhuis neem en hulle na die veerstelsel laat kyk. Hulle kan 'n skorsingstoets uitvoer. Die tipe suspensietoets wat hulle uitvoer, hang af van hul ondervinding en beskikbare fasiliteite. Hierdie toetse kan enigiets wees van afdruk op die rand van die motor om dit op te lig en betrokke te presteer diagnostiek. Hoe deegliker die ondersoek, hoe groter is die kans om by die bron uit te kom, maar selfs ervare meganika kan probleme ondervind om geraasprobleme te diagnoseer.

Wanneer jy 'n nuwe voertuig koop, moet die rubberbuste reeds gesmeer wees. Dit verseker 'n gladde rit. Terwyl die busse vooraf gespan en ontwerp is om vibrasie absorbeer, hierdie vibrasies het steeds 'n impak wat veroorsaak dat hulle mettertyd stadig versleg. Die smeermiddel help om die rubberbusse teen wrywing en trauma te beskerm.

Nog 'n probleem met rubberbusse is dat petroleum die materiaal kan beskadig. Alhoewel die busse nie gereeld met petrol in aanraking moet kom nie, kan dit gebeur. Dit is gewoonlik as gevolg van lekkasies in 'n ander deel van die motor, soos 'n lekkende transmissieverkoeler. In warmer klimate kan hitte ook 'n groot probleem wees. Hitte-uitsetting veroorsaak dat die busse kraak en uiteindelik breek.

Sonder 'n geskikte smeermiddel sal die bus nie beskerm word teen die elemente en chemikalieë waarmee dit in aanraking kom nie. Dit sal nog 'n rukkie duur, maar net nie naastenby so lank nie. Soos die smeermiddel opdroog en die busse minder doeltreffend word, sal jy dit in die motor voel. Dit kan bewegingsiekte verhoog. Nog belangriker, dit neem die beskerming weg wat die motor voorheen geniet het. Die gevolg is waarskynlik skade aan die ander motoronderdele.

Dit kan 'n bietjie moeilik wees om die smeermiddel behoorlik te laat werk. Om die rubberbus in jou motor te smeer, moet jy eers die bout verwyder wat die komponent met die bus vashou. Dit behoort relatief maklik te wees om op die onderstel onder die motor te sien. Hier is 'n stap-vir-stap gids van hoe om rubberbusse te smeer:

1. Jack die motor veilig van die grond af.
2. Vind die bus. Die busse is omhul in 'n busdop met 'n staaf wat daardeur loop (hierdie staaf kan die swaaistaaf of enige ander staaf in die veringstelsel wees).
3. Skroef die bout in die busdop met 'n socket-sleutel los en maak dit oop. Die bus moet onder wees en maklik uitspring.
4. Kontroleer die kwaliteit van die bus.
5. Dra handskoene en spuit die busse versigtig aan die binnekant en buitekant. Die binnekant waar dit aan die staaf raak, is die belangrikste, maar om die buitekant te spuit sal ook help.
6. Vervang die bus op die staaf.
7. Plaas die dop oor die bus terug en skroef die bout terug met die soksleutel.

Dit is hoe om die busse te smeer. As jy die kwaliteit nagaan en dink dit is te gekraak of gebreek om behoorlik te werk, dan moet jy eenvoudig vervang die rubberbus in plaas daarvan. Hulle is nie baie duur nie en kan in enige motoronderdelewinkel gevind word. Ook, as een van jou busse op 'n staaf kraak, kan jy net sowel enige ander busse smeer voor hulle ook piep.

As jou motor steeds 'n geraas maak nadat jy die rubberbuste mildelik gesmeer het (of vervang het), kan dit baie meer wees ernstige probleem. Daar kan probleme wees met die bevestiging van die vering, bindstawe in die stuurstelsel of verskeie ander probleme wat geluide kan maak. As jy dit nog nie gedoen het nie, is dit waarskynlik dat jy jou motor na 'n werktuigkundige moet neem.

Die probleem met sommige rubberbusse is dat hulle van rubber gemaak is. Alhoewel dit 'n effektiewe materiaal is om beskerming teen suspensievibrasie te bied, is hulle ook meer vatbaar vir sekere tipes slytasie. Soos ons voorheen gesê het, kan petroleumgebaseerde produkte die rubber beskadig en dit makliker laat breek. Dieselfde geld as jy jou busse smeer met 'n petroleum-gebaseerde smeermiddel.

Die beste smeermiddels vir rubberbusse is silikon gebaseerde smeermiddels, wit litium ghries of 'n spesifieke rubber smeermiddel. Jy behoort hierdie verskillende tipes smeermiddels by enige motorprodukwinkel te kan vind. Poliuretaan busse moet nie met olie of petroleum gebaseerde smeermiddels gesmeer word nie. Hulle werk nie so effektief soos ander nie en kan tot breekskade lei.

As jy soortgelyke artikels wil lees Hoe om rubberbusse te smeer, ons beveel aan dat u ons besoek Motor Onderhoud en Herstel kategorie.