Hoekom ruk My kar? - Alle moontlike redes

Motorrukke kan veroorsaak word deur 'n geblokkeerde katalitiese omsetter. Die omskakelaar reguleer giftige gasvrystellings wat as deel van die verbrandingsproses vrygestel word. Wanneer 'n katalitiese omsetter is geblokkeer, die gevolg is dat gasse nie uitgestoot word soos dit moet wees nie. As jou motor 'n geblokkeerde katalisator het, sal jy ook die volgende simptome sien, afgesien van die ruk.

Simptome

• Die 'Check engine'-liggie sal aanskakel
• Jou motor ruk wanneer jy versnel
• Die motor se brandstofdoeltreffendheid sal gedaal het

'n Geblokkeerde katalitiese omsetter is een van die mees algemene redes waarom 'n motor ruk terwyl hy versnel. Dit is omdat die gasvrystellings wat deur nuut verbrande brandstof veroorsaak word, gerugsteun word. Wanneer jy jou voet op die versnellerpedaal neersit, voeg jy meer brandstof by die stelsel en plaas jy meer druk op die omskakelaar. Die motor sal waarskynlik sy reaksie vertraag en dan gevolg word deur 'n skielike ruk of sprong vorentoe.

Een van die mees algemene redes vir 'n verstopte katalitiese omsetter is eintlik as gevolg van probleme elders in die motor. Brandstof, olie of ander vloeistof kan in die toestel lek vanaf 'n ander deel van die enjin. Loodgas is ook 'n algemene sondaar, hoewel dit gelukkig minder beskikbaar word. 'n Lekkende uitlaatklep kan ook lei tot die inbring van onverbrande gas in die katalitiese omsetter. Die gevolg is oorverhitting wat ook kan veroorsaak dat die motor ruk terwyl hy versnel.

Ongelukkig kan die vervanging van 'n katalitiese omsetter dikwels 'n duur taak wees. Dit is belangrik dat jy weet dat a verstopte omskakelaar is die eintlike probleem aangesien die vervanging daarvan baie geld en moeite kan kos. Jy kan kyk na ons artikel oor die simptome van 'n geblokkeerde katalitiese omsetter om jou te help weet, maar ons beveel aan dat jy 'n betroubare werktuigkundige raadpleeg om aan die veilige kant te wees.

Nog 'n oorsaak vir 'n motor wat ruk kan ook 'n fout in die vonkprop of een van sy kabels wees. Jy sal weet dit is die geval as jou kar ruk wanneer jy dit begin in die oggend. Die simptome is baie soortgelyk aan 'n geblokkeerde katalisator, maar as dit 'n probleem met 'n vonkprop is, moet jy ook die volgende oplet:

Simptome

• Die enjin sal selfs meer geraas maak as wat dit gewoonlik doen, soos dié van 'n vliegtuig.
• Motor ruk wanneer jy versnel, maar ook wanneer jy die aansitter begin.

Die vonkprop word in verbrandingsenjins gebruik om elektriese energie van die battery om te skakel in 'n letterlike vonk wat die deurlugte brandstof aansteek. Aangesien die vonk die brandstof moet laat brand, sal die brandstof met die einde van die vonkprop in aanraking kom. A vuil vonkprop beteken dat die park nie kan lig nie en die brandstof in die silinder ontbrand nie. As die vonkprop of die elektriese kabel daarheen foutief is, dan gebeur dieselfde ding.

Natuurlik, as die brandstof nie aangesteek kan word nie, sal die motor nie aanskakel nie. Die rede hoekom jou motor ruk tydens ontsteking is omdat 'n motor net soveel vonkproppe het as brandstofsilinders. Sommige van hulle kan werk, maar die wat nie die motor laat ruk nie. Dit is een rede hoekom jy moet verander al jou vonkproppe op die tyd, al het sommige nog 'n bietjie lewe in hulle.

As vuil of vuil die probleem is, hoef jy dit dalk nie te doen nie verander die vonkproppe. Eerder jy kan hulle skoonmaak om te verhoed dat die motor ruk. Dit sal waarskynlik net 'n tydelike oplossing wees.

'n Motor wat ruk kan ook 'n gevolg wees van die versneller kabel uitgeput word. Dit is die kabel wat die versneller (versnellerpedaal) met die brandstofbeheer verbind. Hoe meer jy die gashendel afdruk, hoe meer spanning word op die kabel geplaas en hoe meer brandstof word by die enjin gevoeg. As jy meer brandstof in die enjin gooi, sal die sorg vinniger gaan.

As die kabel egter verslete is, sal die spanning wat uitgeoefen word nie so eweredig wees nie. Dit kan selfs gespanne word en dan verslap as gevolg van die slytasie. Dit is wat daartoe sal lei dat die motor ruk. Afgesien van die ruk, daar is ander tekens dat jou versnellerkabel dalk gedra of op 'n ander manier foutief is:

Simptome

• Jou motor neem ekstra tyd om te reageer wanneer jy druk die versneller.
• As jy na binne kyk, sal jy ook agterkom dat die buitebedekking van die versnellerkabel beskadig is.

As jou versnellerkabel verslete is, is die beste ding wat jy kan doen om dit so gou moontlik te vervang. As jy dit nie doen nie, is daar 'n risiko dat die kabel breek. As dit in transito gebeur, kan dit lei tot 'n baie ernstige ongeluk aangesien jy alle krag na jou enjin sal verloor. As jy onseker is oor hoe om dit te doen, sal jy met 'n werktuigkundige moet praat. As jy egter dink dat jy goed vertroud is met motorwerktuigkunde, kan jy probeer die versnellerkabel verstel jouself.

'n Motorenjin is 'n ingewikkelde stel stelsels. Brandstof word om hierdie stelsels gestuur om verbrand te word en aandrywing te skep. Brandende brandstof het baie ongesonde neweprodukte, wat dikwels daartoe lei dat vuilheid en vuil ook om die enjin kom. As hierdie vuiligheid op die brandstofinspuiter kom, kan dit lei tot rukbewegings terwyl jy bestuur.

Die oorgrote meerderheid van motors wat na die 1980's gebruik is brandstofinspuiting enjins. Hierdie spuit brandstof in die verbrandingskamer om met lug te meng en deur die vonkproppe aangesteek te word. As die brandstofinspuiter in een of meer van die silinders vuil is, kan dit die motor laat ruk wanneer druk op die versneller geplaas word. Aangesien brandstof egter voortdurend in die enjin ingespuit word, is dit nie die enigste keer dat dit kan ruk nie.

As jou kar ruk a.g.v vuil brandstofinspuiters, jy kan ook waarneem:

Simptome

• Jou motor verloor ook krag.
• Jou enjin skiet gereeld en stotter of ruk terwyl jy teen konstante spoed ry.

Vuil brandstofinspuiters is nie die mees problematiese rede waarom jou motor ruk nie. Hulle kan egter 'n indirekte oorsaak van ander probleme in die enjin wees. Dit is die beste om maak hulle gereeld skoon om te vermy duur herstelwerk mettertyd. Jy kan dit self doen deur 'n spesifieke skoonmaakstel te gebruik, wat redelik goedkoop is en by die meeste motorhuise gevind kan word.

Die karre enjin/motor wikkeling kan nog 'n rede vir motor ruk wees. Die wikkeling is die toedraai van drade vir elektriese enjins. Hierdie wikkeling moet op die regte manier vir die spesifieke enjin toegedraai word. As die windings nie reg in plek is nie, kan dit tot slytasie lei. Slytasie kan ook voorkom as gevolg van eenvoudige gebruik met verloop van tyd. Slytasie van die enjin se wikkeling word egter heel waarskynlik veroorsaak deur die enjin wat onder spanning geplaas is - i.e. deur harde versnelling.

As jou windings is foutief, daar is twee moontlike uitkomste vir die enjin:

• As jou motor meer as een winding het, maar een is stukkend, sal die motor waarskynlik ruk.
• In die geval dat daar net een wikkeling is, sal die motor nie begin nie.

Die enigste manier om te weet of dit die geval is, is deur die gebruik van 'n Ohm meter. Jy kan dit by die meeste werktuigkundige se motorhuise of hardewarewinkels koop. As jy egter onseker is waarna om te kyk, is dit die beste om met 'n werktuigkundige te gaan kyk. Hulle sal ook beter in staat wees om die probleem te diagnoseer, ingeval daar nog ’n rede is waarom jou motor ruk.

Soos u by baie van die opsies kan sien, is die hoofoorsake van 'n motor wat ruk slytasie en vuilheid. As jou motor oud is of in besonder vuil toestande gebruik is, is dit verstaanbaar dat die enjin dienooreenkomstig vuil sal word. Daar is egter 'n paar spesifieke enjinonderdele waarna u moet kyk om te verseker dat dit glad bly loop.

As jou brandstoffilter verstop raak, kan dit daartoe lei dat ander dele van die enjin afval ophoop. Om te verseker dat dit nie gebeur nie, moet jy uitvind hoe om te weet of jou brandstoffilter sleg is. Dit is iets wat jy kan doen op jou eie as jy weet wat jy doen. As jy dit egter nie doen nie maak dit skoon en sit dit weer aan behoorlik, dit kan baie gevaarlik wees, so jy moet die motor na 'n gekwalifiseerde werktuigkundige neem.

Terwyl slytasie en vuilheid algemene redes is waarom jou motor ruk terwyl jy bestuur, daar is 'n paar minder algemene redes vir hierdie voorkoms. Hulle sluit in:

• Handrat: as jy gewoond is om te bestuur 'n outomatiese motor, dan kan jy probleme ondervind om stok te bestuur. ’n Stokverskuiwing vereis dat jy self tussen ratte moet wissel terwyl jy versnel. Dit kan moeilik wees vir die oningewydes, veral as hulle 'n ou of onbekende motor bestuur. Die motor kan ruk as gevolg van ongemaklike ratwisseling.
• 'n Nuwe deel: terwyl ons almal hoop dat die meganika waaraan ons ons motors toevertrou uit die boonste rakke is, is dit moontlik dat hulle nie so goeie werk gedoen het as wat hulle moet nie. Byvoorbeeld, as jou motor ruk na 'n tandstang en kleinrat-stuurwisseling, dan kan die ruk te wyte wees aan 'n foutiewe installasie. Bring die motor na 'n ander werktuigkundige (verkieslik een wat deur 'n betroubare vriend aanbeveel word) en laat hulle die werk nagaan.
• Skielike onbedoelde versnelling: jou motor kan ruk as gevolg van iets wat bekend staan ​​as skielike onbedoelde versnelling. Dit kan wees as gevolg van 'n meganiese of elektriese fout. Dit kan my ook wees as gevolg van verkeerde toepassing van die pedale of as daar 'n probleem is met die pedaalbelyning. In baie seldsame gevalle is daar egter 'n fout met die model van die motor. Dit is iets wat daartoe kan lei dat 'n hele reeks modelle herroep word. Jy kan kyk of daar 'n herroeping op jou spesifieke voertuig is, aangesien dit die oorsaak van ruk kan wees.

As jy nie self die probleem kan diagnoseer nie, neem die voertuig na a werktuigkundige. Wanneer jou motor ruk terwyl dit breek, is daar ook 'n paar spesifieke redes waarom jy dalk wil ondersoek.

As 'n laaste noot is dit belangrik om seker te maak jou motor ruk. Dit kan moontlik wees dat jou motor werklik reageer trek. Dit gebeur teen 'n stadiger tempo tot ruk soos dit meer geleidelik plaasvind. As dit die geval is, is daar dalk 'n probleem met jou motor se belyning, banddruk of die bandrotasiestelsel. Om beter te verstaan, kyk na al die moontlike redes waarom jou motor trek om dit uit te sluit.

As jy soortgelyke artikels wil lees Hoekom ruk My kar? - Alle moontlike redes, ons beveel aan dat u ons besoek Motor Onderhoud en Herstel kategorie.