Hoekom vibreer die stuurwiel?

Daar is baie geluide en gerammels wat 'n motor kan maak. Sommige is die normale vibrasies van 'n voertuig teen spoed. Ongelukkig kan sommige beteken dat daar 'n spesifieke probleem met die motor is. Aangesien jou hande te alle tye op die wiel is (dit behoort ten minste te wees), is jy dalk meer sensitief vir hierdie vibrasies as ander. Dit kan jou dalk laat bekommer, so 'n diagnostiese ondersoek sal jou help om die stappe te ken wat jy moet neem om die probleem op te los. Dit is moontlik dat die vibrasies veroorsaak word deur iets eenvoudig wat jy op jou eie kan regmaak. Ander het dalk die handewerk van 'n professionele persoon nodig om hulle te keer. vra hoekom vibreer die stuurwiel sodat jy veilig kan bly in 'n behoorlik funksionerende motor.

1. Soos ons ry, behoort die motor afwykings in die te kan hanteer padoppervlak of obstruksies wat in jou pad kan wees. Dit is omdat die wielbalansstelsel, veerstelsel en algemene samestelling van die motor getoets en in 'n werkswinkel getoets is om so glad as moontlik te ry. Dit is veral die geval met nuwer motors, aangesien tegnologiese vooruitgang beter maniere gevind het vir 'n gladder rit. Die stuurwiel kan 'n goeie aanduiding wees van baie ander probleme.

As jy vibrasies in 'n nuwer motor het, is dit waarskynlik dat daar iets aan een van hierdie stelsels skuldig is. As jy egter vibrasies in 'n baie ouer motor, die tegnologie sal nie so op datum wees nie en die onderdele sal meer slytasie hê.

Selfs ouer motors moet egter nie te veel skud as hulle in 'n goeie werkende toestand is nie. Dit is hoekom ons ontdek wat vibrasie in die stuurwiel veroorsaak.

Een faktor rakende stuurwielvibrasie is die spoed waarteen die motor ry. Die twee spoedreekse waar die motor die meeste waarskynlik sal skud, is tussen 5 - 10 mph/8 - 16 kph en 60 - 70 mph/96 - 112 kmph. Die meeste van die vibrasies wat jou stuurwiel ervaar behoort in hierdie reeks te wees. As jy vibrasie in die stuurwiel terwyl dit geparkeer is, dan is daar dalk iets ernstig fout met die motor en 'n besoek aan 'n werktuigkundige is nodig.

2. Een van die mees, indien nie die mees algemene oorsake vir skud in die stuurwiel is die wiele op die grond. Die kwaliteit van jou band en sy loopvlak is ongelooflik belangrik. Dit is een van die eerste dinge wat 'n werktuigkundige sal kyk wanneer diens aan jou motor. As jy nie goeie bande het nie, kan jy nie net skuddings in jou stuurwiel voel nie, dit kan tot 'n ongeluk lei of uitblaas.

As jy gedra het of foutiewe bande, hulle sal die motor in 'n sekere rigting trek terwyl jy ry. Dit is omdat die loopvlak nie met die grond in lyn is nie en jou stuurwiel probeer vergoed. Dit sal nie genoeg slytasie wees om die stuurwiel werklik te draai nie, maar dit sal dalk genoeg wees om dit te laat skud. As jy jou motor al 'n rukkie gehad het of gereeld daarmee ry lang afstande, dit is baie belangrik om te verseker dat die loopvlak van die band in goeie toestand is.

3. As jy sien dat die trap op jou bande is goed, maar jy voel steeds vibrasies in die stuurwiel, dan is daar ander oorwegings om te maak met die wiele. Een is te doen met die balans. Wanneer die wiele die eerste keer opgesit word of wanneer die bande omgeruil word, moet die gewig gebalanseer word. Dit is sodat dit aan weerskante nie te swaar is nie, aangesien dit die motor kan laat dryf.

Terselfdertyd as die wiel gebalanseer word, moet hulle ook in lyn wees. Dit beteken dat hulle almal die regte rigting in die gesig staar sodat die kar reguit kan ry. Dryf is ook 'n bekommernis oor onbehoorlike belyning. As die wiele nie in lyn is nie, sal hulle die stuur verwar en aan die wiel trek. Dit kan die oorsaak wees dat dit skud.

As die voorwiele ongebalanseerd of verkeerd in lyn is, sal die stuurwiel aan die voorkant waarskynlik bewe. Dieselfde gebeur egter in die agterbande kan meer skudding in die sitplekke of sentrale konsole van die motor veroorsaak. Dit kan afhang van of dit voor of agterwielaangedrewe motor.

Terwyl die loopvlak van die band is baie belangrik, dit kan wees wat jy nie sien nie wat die oorsaak is van jou motor wat skud. As die bande lyk bons 'n bietjie, dit kan wees dat die bandgordel stukkend of los is. As jy 'n ongelyke loopvlak sien (bv.e. loopvlak is goed aan die bokant, maar gedra aan die onderkant), dit is waarskynlik as gevolg van die gordel.

Kyk ook na die wielvellings as jou ervaring stuurwiel bewe. As jy 'n vuil of 'n deel sien wat gebuig is, is dit waarskynlik 'n ernstige probleem met belyning. Bring jou motor dadelik na die werktuigkundige.

4. Dit is nie net die wiele self wat vibrasie in jou stuurwiel kan veroorsaak nie. Die manier waarop die wiele aan die motor geheg is, kan 'n faktor wees. Die skorsing van jou motor is iets wat motorvervaardigers altyd probeer vervolmaak. As die kar nie gehad het nie skorsing, die bande self sal nie hoë spoed kan hanteer nie, aangesien hulle te styf sal wees om die krag te vat.

Die vere in die vering van die motor is baie belangrik. Hulle druk saam terwyl hulle stampe en krake in die pad tref, maar as hulle nie die regte is nie hoogte, of as hulle te hard of te sag is, sal hulle nie effektief werk nie. Dit kan lei tot vibrasie in die wiel.

Skokbrekers doen wat hulle sê op die blik. As hulle beskadig is, sal hulle dalk nie die vibrasies van die pad absorbeer nie. Behalwe dat dit ongemaklik is vir die bestuurder en passasiers, sal dit veroorsaak die stuurwiel om te vibreer, veral wanneer die pad is minder stewig. Jy moet altyd die skokbrekers nagaan om seker te maak dat hulle behoorlik funksioneer. Jy sal dalk ook ander dele van die veringstelsel moet nagaan soos die kogelgewrig, trekstang, skokmonterings of die laers. As enige van hierdie komponente beskadig of verkeerd in lyn is, veroorsaak dit dat jou stuurwiel skud.

5. As jy bogenoemde nagegaan het en steeds wonder wat dit beteken as die stuurwiel vibreer, is dit dalk tyd om kontroleer die remme. Die rotor is die sirkelvormige stuk waarop die remblokke druk om die motor te vertraag. As daar 'n ophoping van vuilheid of enige vreemde liggame op die rotor is, kan dit teen die remblokke vryf, selfs wanneer die rem nie aangeskakel is nie.

As remrotors egter die stuurwiel laat vibreer wanneer die rem nie aangeskakel is nie, beteken dit dat jy 'n besondere verdraaide rotor. Meer algemeen sal jy die stuurwiel sien skud wanneer jy 'n bietjie druk op die rem plaas. Hoe harder die vibrasie, hoe meer beskadig kan die rotor (of selfs die remblokkies) wees.

Dieselfde kan gebeur wanneer die remskoene beskadig of verkeerd in lyn is. Dit is een van die gevaarlikste oorsake van vibrasie in die stuurwiel. As die remme nie reg werk nie, kan dit 'n baie ernstige ongeluk veroorsaak, veral wanneer jy teen hoë spoed ry. As jy meer inligting oor hierdie saak benodig, leer hoe om te weet wanneer jy jou remrotors moet vervang.

6. Die oorsaak van die stuurwielvibrasie kan ook 'n enjin wanfunksie. Dit is 'n baie komplekse operasie en daar is baie redes waarom dit hierdie beweging kan veroorsaak, soos probleme met vonkproppe, wat die toepaslike vlakke van lug na die enjin kan verhoed, onder andere potensiële foute.

As jy 'n enjin wanfunksie het, kan dit tot 'n paar ernstige probleme lei. Dit kan ook ingewikkeld wees en selfs duur herstelwerk tot gevolg hê. Daar is baie verskillende redes hoekom die stuurwiel kan vibreer. Jy moet nie hierdie simptoom ignoreer nie en jy moet na 'n gerespekteerde werktuigkundige gaan sodat hy na jou motor kan kyk en die oorsaak van die fout kan bevestig.

Jy sal dalk ook belangstel om uit te vind hoekom jou kar ruk.