Hoe om outomatiese motorratte te verstaan

Wanneer jy hierdie modus kies, sal die uitset transmissie-as is gesluit en die voertuig word beperk om enige plek te beweeg. Maar die nie-dryfwiele van die motor kan steeds draai en jy sal die handrem moet gebruik om al die wiele heeltemal te sluit. As jy 'n 4-wielaandrywing outomaties bestuur, sal dit nie die geval wees nie.

Wanneer jy hierdie modus kies, sal jou voertuig wees agteruit kan ry. Die meeste voertuie sal ook aanskakel die rugsteunligte verbeterde sigbaarheid moontlik te maak. Om die tru-modus te kies, moet jy eers die motor heeltemal stop, die skakel-sluitknoppie gebruik en die trurat kies. Jy kan vrylik van R-modus na N of D beweeg, maar nie terug na R sonder om 'n shift-knoppie te druk nie.

Deur hierdie modus in te gaan, sal al die ratreine in die transmissie ontkoppel en die oordrag van alle aangedrewe wiele. Dit sal die motor toelaat om vrylik te beweeg volgens sy eie gewig en momentum, sonder enige krag van die motor se enjin. Hierdie modus moet vermy word as jy jou motor op 'n helling verlaat.

Terwyl jy in rymodus is, sal jou transmissie al die beskikbare ratverhoudings wat jou motor toelaat om vorentoe te beweeg. Die beskikbare ratverhoudings kan van een motormodel tot die ander verskil, maar kan enige plek van drie tot nege wees.

Sommige uitsendings gebruik hierdie modus om toe te laat outomatiese ratkas vir outomatiese oordryf. In hierdie modus, die outomatiese oordryf is afgeskakel en die rat skakel outomaties af onder harde versnelling. 'n Opskakeling na die OD-rat is gedeaktiveer, maar ander beskikbare ratte word voortdurend aangeskakel vir kompressieremming. Vir meer inligting, kyk na ons artikel oor oordryf op outomatiese motors.

Sommige voertuigmodelle het hierdie modus wat gebruik kan word om tweede rat in plaas van die eerste een te kies terwyl jy vanaf skryfbehoeftes begin. Hierdie sal verminder traksie as gevolg van wielspin in ys of sneeu. In sommige voertuie word dit ook as die sneeu- of ysmodus, of D2, genoem.

Sommige vervaardigers verskaf dit ook Remmodus wat gebruikers kan gebruik om te vertraag of 'n spoed te handhaaf terwyl hulle afdraand gaan. In sommige modelle word die B-modus gebruik om 'n motor in dele te vertraag deur die luginlaat van die enjin te verhoog.

Sommige modelle het 'n D5-modus, wat algemeen gebruik word terwyl jy op 'n snelweg ry. Hierdie modus gebruik al die vyf ratverhoudings om vorentoe te beweeg.

Hierdie modus is baie soortgelyk aan die D-modus, maar met baie hoër op-skofte verander as die enjin se toerereeks. Al die enjin-uitsetvlakke word onder hierdie modus gemaksimeer, en sodoende die voertuig se werkverrigting verbeter tydens versnelling. Die afwaartse verandering sal ook baie hoër as die D-modus wees, en sodoende die enjin-remeffekte van die voertuig maksimeer.

As jy soortgelyke artikels wil lees Hoe om outomatiese motorratte te verstaan, ons beveel aan dat u ons besoek Motors kategorie.