Hoekom piep my kar as ek oor stampe gaan - Moontlike oorsake

Kogelgewrigte of rubber busse

’n Piepgeluid kan veroorsaak word deurdat die koppelkogelgewrig of rubberbus verslete is. Kogelgewrigte is verbindings waarin 'n metaalbal binne vasgevang is in 'n koppie wat met ghries gesmeer is. Die meeste balgewrigte word nie ekstern gesmeer nie. As die vet oud word of uitlek, kan die lasse begin piep.

Busse is ontwerp om te verhoed dat individuele dele vibreer en skade aanrig. Rubberbusse is algemeen op 'n motor se vering. As hulle foutief, gebreek of nie bestaan ​​nie, kan die vibrasies skade veroorsaak wat lei tot piep. Die meeste rubberbusse is nie gesmeer nie en moet net droog werk. Met verloop van tyd krimp, kraak of droog die rubber en begin piep wanneer die vering beweeg. Om jou busse gereeld na te gaan is nuttig om skade verder af in die lyn te voorkom.

Foutiewe veeronderdele

Nog 'n moontlike oorsaak is dat 'n ander deel van jou vering óf beskadig óf stukkend is, wat 'n ernstiger probleem is as die eerste. Die vering bestaan ​​uit baie kleiner dele wat deur asse verbind is, wat dit moeilik maak om toegang te verkry. As enige van hierdie dele foutief is, kan dit lei tot piepgeluide afkomstig van die skorsing.

Foutiewe vering is hoekom die motor kan piep wanneer hy oor stampe gaan. Die vering is daar om te keer dat skokke die voertuig beskadig wanneer oor stampe of ongelyke grond gery word. As hulle foutief is, sal die stampe probleme veroorsaak. Skokbrekers is deel van die motor se vering. As hulle nie werk nie, kan hulle tot piep lei.

Die probleem sal afhang van die tipe absorber. As hulle hidroulies is, kan hulle lugprobleme, olielekkasie of 'n ander probleem hê. Veerbrekers het dalk geroes of gebreek in 'n hoë impak. Dit is noodsaaklik om die absorber te isoleer en die probleem te bevestig. As jy meer wil weet, lees verder hoe om 'n skokbreker te vervang in jou kar.

Stuurwiel beheer arm

Alhoewel die mees waarskynlike probleem wanneer jou motor oor stampe piep te wyte is aan skorsing, is daar ander probleme. Die probleem kan eintlik naby wees waar jy sit. Die stuurwiel beheer arm kan los of foutief wees. Wanneer jy gaan oor 'n stamp, die krag laat die wiel piep. Jy kan probeer om nader na die stuurwiel te luister, alhoewel dit moeilik kan wees om te weet waar die piep vandaan kom.

Dit is baie moeilik om te identifiseer watter bus of kogelgewrig die veroorsaak piepende geluid. Die meeste van die tyd, wanneer die voertuig stil is, beweeg die vering nie soos dit doen wanneer dit loop nie. Dit maak dit baie moeiliker om die deel te identifiseer wat die probleem veroorsaak.

Hier is 'n paar hulp om 'n veringprobleem in jou motor te probeer identifiseer:

• Parkeer jou motor op 'n gelyk oppervlak.
• Blok al die 4 wiele om seker te maak dat die motor nie wegrol nie.
• Vra 'n vriend om elke hoek van die voertuig te bons. Maak seker dat die motor se bakpaneel nie tydens die proses beskadig of ingeduik word nie.
• Die kar moet so wieg dat jy kan hoor die piepgeluid. Jy sal dalk moet stamp, druk, trek en bons om werklik die piep te skep wat jy hoor terwyl jy bestuur.

Deur dit te doen, sal jy ten minste die area van waar die geraas kom, kan vernou. As jy 'n geluid hoor wanneer die wiel gedraai word, is dit moontlik dat jy 'n probleem het met 'n verslete beheerarm. Vra iemand om die stuurwiel te draai met die motor veilig geparkeer. As jy die piep van hier af hoor, is dit meer waarskynlik as 'n opskortingsprobleem (hoewel dit moontlik is dat dit gelyktydig plaasvind).

Jy kan sê as balgewrigte is sleg of gedra word deur op te let of jy ongelyke slytasie in jou bande het. Dit sal lei tot jou motor trek in die een of ander rigting. Ongelyke dra kan 'n simptoom van verskeie probleme wees, nie net nie skorsing. Gaan met jou werktuigkundige om te bevestig wat dit kan wees.

Sodra jy het die ligging vernou, jy kan begin om die presiese komponent wat die geraas veroorsaak, na te gaan.

Vir piepende balgewrigte

Kogelgewrigte dra gewoonlik swaar, maar hulle kan los of beskadig raak as die vering baie treffers kry. Net so kan hulle beskadig word deur verwering of bytende stowwe wat hulle bereik. Die bal self sit binne 'n omhulsel wat goed gesmeer moet word. As daar 'n lekkasie of 'n ander probleem is, sal jy nie net die las moet smeer nie, maar ook die lekkasie moet regmaak.

Een van die redes waarom die kogelgewrig kan lek, is as gevolg van 'n gebreekte rubberstewel/stofbedekking. Baie mense dink hulle sal ’n nuwe kogelgewrig moet kry, maar jy kan maklik nuwe rubberstewels koop. Hulle kom in pakke van verskillende groottes, so jy hoef net die een te probeer wat die beste pas. Smeer die las terwyl jy die ou rubberstewel afgehaal het en heg dan die nuwe een aan.

Vir gebreekte rubber busse

Soortgelyk aan die rubberstewel vir die kogelgewrig, kan die rubberbusse vervang word. As die bus self nie gebreek is nie, moet dit dalk gesmeer word. Jy kan sien deur na die borsel te kyk en te sien of dit droog of gekraak is. Smeer die bus met 'n bietjie olie, gebruik 'n spuitstuk wat jou toelaat om in klein gapings binne te dring. Ideaal gesproke moet jy die bus afhaal en dit aan die binnekant smeer.

As die piepgeluid gaan weg, dan is die probleem dalk vir eers reggestel. As die rubberbusse egter gekraak of beskadig is, sal hulle net aanhou slyt. Uiteindelik sal u hulle waarskynlik moet vervang. Dit is iets wat redelik maklik gedoen kan word. Skroef die doppie af met 'n moersleutel en haal dan die bus af. Jy behoort die bus te kan sien en hoe beskadig dit is. Vervang eenvoudig die bus en skroef die dop weer vas. Vir meer gedetailleerde inligting, kyk na ons artikel oor hoe om rubberbusse te smeer.

Vir ander opskortingsverwante probleme

As jy die kogelgewrigte of busse as die bron van die probleem afgesluit het, is dit die beste dat jy nie probeer om verder te ondersoek waar die bron vandaan kom nie weens probleme om toegang tot die dele te kry. Dit is die beste dat jy jou motor na 'n motorhuis neem wanneer jy kan so a professionele werktuigkundige kan sien hoekom jou kar piep. Die verandering van die stuurwiel beheer arm is iets wat baie werk sal verg en nie deur die oningewydes gedoen moet word nie.

Die motor se vering het baie onderdele en sommige sal 'n vereis opgeleide werktuigkundige reg te maak of te vervang. Jy moet egter altyd probeer kyk of jy eers self ’n idee van die probleem kan kry. Op hierdie manier kan jy die beste vermy gewetenlose werktuigkundiges wat jou probeer vra vir meer werk as wat nodig is (hoewel dit gelukkig in die minderheid is).

Om jou te help weet wat fout is, moet jy uitvind wanneer om jou motor se vering te verander. As, ongeag wat jy gedoen het, jy steeds die geluid hoor, is dit beter om jou motor na 'n professionele werktuigkundige te bring vir 'n volledige diens.

As jy soortgelyke artikels wil lees Hoekom piep my kar as ek oor stampe gaan - Moontlike oorsake, ons beveel aan dat u ons besoek Motor Onderhoud en Herstel kategorie.