Hoe om jou dieselenjin langer te laat hou

Diesel enjins is 'n groter aanvanklike belegging as 'n petrolenjin en onderdele is duurder om te vervang, maar hulle is baie meer bestand teen slytasie en kan as dit goed onderhou word hou vir 'n baie lang tyd.

Deur te verseker dat jou dieselenjin goed onderhou word, kan jy instandhoudingskoste tot die minimum beperk en seker maak dat jou dieselenjin hou aan vir baie duisende kilometers. Hieronder is 'n paar nuttige wenke oor hoe om 'n dieselenjin te onderhou, om tyd en geduld te spandeer, eerder as oorvloedige bedrae geld. As jy wil weet hoe om die lewensduur van 'n dieselenjin te verleng, hou aan om hierdie te lees OneHowTo artikel.

1. Eerstens, onthou om altyd die instandhoudingsplan gespesifiseer deur die vervaardiger in die onderhoudshandleiding. Jy moet altyd jou voertuig inboek vir 'n diens op die regte tyd, of selfs voor as jy enige vreemde geluide of kenmerke opmerk.

Jy moet ook seker maak dat jy die korrekte olietipe gebruik en enjinolie goed opgevul hou. Jy moet ook rekening hou met die verskillende grade van brandstofkwaliteit en verseker dat jy net die hoogste graad diesel in jou enjin gebruik.

2. Jy behoort moet nooit die enjin skielik stop nie net nadat jy op 'n snelweg of bergpas gery het. Jy moet ten minste 'n minuut wag, want die warm olie in die turbine kan karboniseer en kan die turbo breek.

3. Verhoed gebruik die hele tenk brandstof wanneer moontlik. Vul die tenk wanneer die brandstofaanwyser 'n kwart vol is, aangesien onsuiwerhede andersins aan die onderkant kan ophoop en in die brandstoftoevoerstelsel, wat mettertyd ernstige skade tot gevolg kan hê.

4. Wanneer ’n tenkwa is besig om te herlaai sy olietenk, moet nooit brandstof aanvul nie terselfdertyd, aangesien vuilheid en vog vasgevang kan word. Jy moet altyd ten minste 'n uur wag nadat jy dit gedoen het.

5. Olievlakke moet periodiek nagegaan word. ’n Baie lae vlak kan ernstige enjinskade veroorsaak, terwyl te hoë vlak die pyp of huls kan beskadig. Om die olie na te gaan, moet jy die enjin afskakel en wag totdat dit afkoel.

6. Voordat jy begin ry, moet jy omtrent wag 10 sekondes vir die enjin om op te warm. Dit sal verseker dat die oliepomp genoeg tyd het om die enjin te smeer.

7. Bloei die dieselfilter periodiek is ook baie belangrik, om te verhoed dat vog die brandstofinspuitingstelsel beïnvloed. Wanneer jy jou motor versien, vra hulle spesifiek om die dieselfilter te ontlucht. Dit kos dalk 'n bietjie ekstra kontant, maar dit is beslis 'n waardige belegging.

8. Verander die oliefilter ongeveer elke 60 000 km. Dit sal verhoed dat onsuiwerhede die inspuitstelsel binnedring en dit beskadig.

9. Beheer van die toere is belangrik aangesien om die voertuig onder 2000 rpm te bestuur en te versnel sonder om 'n rat af te skuif, kan verskeie korttermynprobleme veroorsaak. Dit sal bowenal meer koolstof skep, die lewe van die EGR-katalisatorklep verkort, die enjin meer laat ly, en meer slytasie en vibrasies.

Uiteindelik, vermy die gebruik van bio-diesel omdat dit meer vog as diesel bevat, 'n feit wat waarskynlik skade aan die inspuitstelsel sal veroorsaak.

As jy dit oorweeg om 'n diesel te koop, maar dit nog nie gedoen het nie, lees dan hierdie artikel help jou besluit.