Wat is die duurste motorherstelwerk

Om 'n motor te hê gee jou die vryheid om rond te beweeg, maar dit kan ook 'n deurlopende bron van uitgawes. Dit wissel van verwagte koste, soos motorbelasting, versekering, brandstof en gereelde instandhouding, tot onaangename verrassings in die vorm van 'n skielike ineenstorting. Die uitvoering van 'n goeie motoronderhoudsregime kan enige foute uitlig voordat dit voorkom, maar dit is nie 'n waarborg dat die motor nie een of ander tyd gaan onklaar raak nie. By OneHowTo.com, ons sal verduidelik wat die duurste motor onklaarrakings is om te herstel.

1. A geblaasde silinderkoppakking is een van die mees algemene foute op 'n motor, en ook een van die duurste om reg te maak. Dit is omdat dit 'n paar uur van 'n werktuigkundige se tyd kan verg om die geblaasde pakking te vervang, plus jy moet die koste van die bestelling van die vervangingsonderdeel in ag neem. Die onderdeel self kan soveel as £400 (EUR500) kos, so sodra jy die arbeidskoste daarby voeg, kan dit redelik duur uitwerk.

2. Motorrekenaarstelselfoute is ook een van die duurste onklaarrakings om te herstel. In hierdie geval word ekonomie 'n groot faktor, plus die feit dat baie motorwerkswinkels nie die regte tegnologie het om te bepaal wat die fout eintlik is nie. Gevolglik sal die werktuigkundige soms probeer om 'n veronderstelde meganiese onklaarraking reg te stel wanneer dit eintlik 'n rekenaarstelselfout is wat 'n beskadigde onderdeel per ongeluk opgespoor het, al is daar eintlik niks fout met daardie onderdeel nie.

3. Die tydriem kan klap, kan veroorsaak motor probleme wat duur is om te herstel omdat ander dele van die enjin teen mekaar sal begin vryf of teen mekaar sal stamp, wat lei tot 'n volledige motor onklaarraking. Gevolglik sal die suier en kleppe ook herstel moet word, wat beteken dat die koste van herstel vermeerder omdat die fout die hele enjin raak. Die finale faktuur in hierdie geval kan £800 (EUR1000) oorskry.

4. Nog een duur motor onklaarraking wat ongeveer dieselfde bedrag geld kan kos om te herstel, is 'n probleem met die brandstof pomp in 'n dieselenjin. Verskeie faktore kan veroorsaak dat hierdie enjinonderdeel beskadig word, soos swak brandstofgehalte of water in die enjin.

Om dit te vermy, moet jy leer hoe om brandstofpompinspuitingstydsberekening na te gaan.

5. Die verskillende foute wat die motor se turbo kan ook baie hoë herstelrekeninge tot gevolg hê. Die vervanging van die turbo alleen kan duisende pond kos, om nie te praat van die bykomende arbeidskoste van die meganika nie.

6. Soos jy kan sien, die duurste motorherstelwerk kan baie duur wees om te herstel. Dit dui daarop dat die besteding van kleiner bedrae aan 'n gereelde, deeglike motorinstandhoudingsregime 'n goeie belegging op die langtermyn is wanneer dit by beide jou veiligheid en jou finansies kom.