Hoe om 'n motordiagnostiese hulpmiddel te gebruik

As jou motor voor 1996 gebou is, sal jy 'n OBD-1-skandeerder nodig hê, maar as dit nuwer as dit is, benodig jy 'n OBD-II-motordiagnostiese hulpmiddel. Aangesien hierdie artikel in 2017 geskryf is, sal ons met die nuwer model gaan. Die instrument sal voortdurend jou enjin se werkverrigting monitor, tesame met sy emissiebeheerstelsel. Die kyk enjin lig sal aanskakel wanneer daar wanfunksionering in jou motor is.

As daar een of ander probleem in jou motor is en die kontrole-enjinlig het aangeskakel, is die eerste ding wat jy moet doen vind die DLC in jou motor. Hierdie Diagnostic Link Connector (DLC) is 'n driehoekige 16-pen connector wat jy gewoonlik onder die dash aan die linkerkant sal vind, waarskynlik naby jou stuurkolom. As jy dit nie kan opspoor nie, verwys na jou motor se eienaar se handleiding en vind uit waar dit is.

Sodra jy jou DLC opgespoor het, steek die motordiagnostiese instrument-aansluiting daarin. Skakel die ontsteking van jou motor aan sonder om die enjin te begin. Wanneer jy dit doen, sal die instrument begin kommunikeer met die outomatiese stelsels van jou motor. Hou aan soek na die boodskappe wat op die nutsding se skerm verskyn, soos 'soek' of 'vestig skakel' ens. As jou skerm leeg is, probeer om die verbinding te beweeg om 'n beter verbinding tussen die DLC en die diagnostiese hulpmiddel te maak. Hoe ouer jou motor, hoe swakker verbinding sal dit wys.

Sommige motor diagnostiese gereedskap sal vereis dat jy voer jou motor se fabrikaat en modelbesonderhede in, saam met sy VIN (Voertuigidentifikasienommer, wat jy in jou versekeringsdokumente, registrasiekaart of voertuigtitel sal vind) en ander kodes, insluitend jou enjintipe. Verskillende gereedskap kan verskillende vereistes hê wat u moet invoer.

Sodra jy jou motor se besonderhede ingevoer het, sal die instrument selflaai en jy moet 'kodes' kies om die kodes-kieslys oop te maak. Jy sal 'n paar stelsels soos kragbron, lugsak, transmissie, remme ens op die skerm sien. Kies een en sien die tipe kodes verskyn nou. 'n Aktiewe kode is 'n lewendige kode of wanfunksie wat jou 'kontroleligte' aan hou. 'n Hangende kode verskyn wanneer die motordiagnostiese hulpmiddel die bedrywighede van jou misluk het ECU stelsel.

Elke kode begin met 'n letter wat verwys na die stelsel wat die kode wil aanwys:

• P staan ​​vir kragbron, wat jou enjin, brandstofstelsel, transmissie, emissies, ontsteking en ander insluit
• B staan ​​vir liggaam, wat jou kragsitplekke, veiligheidsgordels, lugsakke ens insluit.
• C staan ​​vir onderstel, wat jou asse, remvloeistof, ABS ens insluit.
• U staan ​​vir undefined, wat die res van die aspekte van jou motor dek.

Die alfabet word gevolg deur sekere getalle, en die laaste twee syfers verwys na die spesifieke kwessie wat aangespreek moet word. Byvoorbeeld, P0301 verwys na 'n foutiewe toestand in die eerste silinder. Dit kan dui op 'n verslete propdraad, vonkprop of vakuumlek naby die nommer een silinder.

Verstaan ​​die kodes neem etlike jare se oefening en ondervinding. Sodra jy die kode geïdentifiseer het, vertel dit aan jou motorherstelwerker en hy sal dit binne minute kan oplos. Jou motordiagnose-instrument moet egter met 'n instruksiebrosjure kom waar jy die betekenis van die kode kan vind sodat jy die probleem kan identifiseer.

Moenie vergeet om stel die kontrole-enjinlig terug gebruik die hoofkieslys van jou motordiagnostiese hulpmiddel. Andersins sal dit aanhou en so nou en dan jou aandag trek.

Om dit te doen, maak seker dat jy druk "uitvee" of "duidelik" op die foutkode. Dit behoort die enjinlig in jou motor af te skakel.

as jy reeds die motor diagnostiese hulpmiddel ontkoppel het, kan jy dit ook doen deur ontkoppel die motorbattery se positiewe en negatiewe kabels en wag vir 30 minute voordat jy jou motor se battery weer koppel.

As jy soortgelyke artikels wil lees Hoe om 'n motordiagnostiese hulpmiddel te gebruik, ons beveel aan dat u ons besoek Motor Onderhoud en Herstel kategorie.