Waarom skakel die brandstofpomp nie aan nie?

Die brandstofpompe van die meeste voertuie ontvang hul energie via 'n aflos deur die aandryfstelselbeheermodule (PCM). Wanneer jy aanskakel die ontsteking, die PCM gee energie aan die brandstofpompaflos vir 'n paar sekondes, sodat die pomp kan loop om druk op te bou. Dan skakel die PCM die aflos, en uiteindelik die pomp af, as geen rpm seine van die enjin ontvang word om aan te dui dat die enjin begin na aansteek nie. Die stroombaan vir die pomp kan ook deur 'n traagheidsveiligheid of oliedrukskakelaar bedraad word, wat keer dat die pomp werk in geval van 'n ongeluk. As daar 'n probleem met jou motor se brandstofpomp-aflos is, sal dit verhoed dat jou brandstofpomp aanskakel. Kyk na jou enjin se kompartement in die kragsentrum om jou motor se brandstofpomp op te spoor. Verwyder sy aflos en skud dit goed. As jy voel iets wat binne-in ratel, dan is die kans goed dat die aflos gebreek het en jy dit sal moet vervang.

Die rol van 'n brandstoffilter is om die brandstof wat die enjin binnegaan skoon te maak en ook die brandstofinspuiters te beskerm. Met verloop van tyd word dit verstop en vuil met puin, veral as jy dit te lank los sonder om te vervang of skoon te maak. Die druk van brandstof wat die enjin binnegaan vanaf die brandstoftenk word belemmer in die geval van a gepropte brandstoffilter. In sulke omstandighede kry die enjin nie die brandstof wat nodig is om te begin nie en jy kry die indruk dat die brandstofpomp skakel nie aan nie. Onder ernstige obstruksie weier die enjin enigsins om aan te skakel en hou aan om krag te verloor of uit te skakel, selfs al kry dit reg om te begin. Dus, as dit die geval is, laat jou brandstoffilter nagaan en maak dit skoon of vervang dit soos vereis. Klik hier om te weet Hoe om jou brandstoffilter skoon te maak.

'n Brandstofdrukreguleerder is 'n toestel op jou voertuig, waarvan die hooffunksie is om genoeg druk op te bou om voldoende hoeveelheid brandstof aan die enjin te verskaf. Te veel brandstof in die brandstofinspuiters kan veroorsaak dat hulle breek en misluk, terwyl te min daarvan kan lei tot die brandstofpomp wat nie aanskakel nie. Ten einde 'n behoorlike mengsel van te handhaaf lug en brandstof, 'n behoorlike brandstofdruk word vereis, wat gebalanseer word met behulp van 'n brandstofdrukreguleerder. As jou reguleerder nie behoorlik werk nie, kan dit daartoe lei dat te min of te veel brandstof in die enjin kom, waardeur die brandstofpomp kan weier om aan te skakel. As dit die geval is, laat jou reguleerder deur 'n professionele persoon nagaan en laat dit so gou moontlik regmaak of vervang. Brandstof wat die enjin in onvanpaste hoeveelhede binnedring, kan rampspoedig vir jou voertuig wees en moontlik vir jou lewe as dit misluk tydens vervoer.

As daar iets is waaroor jy onseker is, is dit altyd die beste om te gaan sien 'n professionele werktuigkundige sodat hulle die situasie die beste kan beoordeel. As jy ander motorprobleme het, sal jy dalk na hierdie artikels wil kyk hoekom ruk my kar? en wat beteken wit rook uit my uitlaatgas?

As jy soortgelyke artikels wil lees Waarom skakel die brandstofpomp nie aan nie?, ons beveel aan dat u ons besoek Motor Onderhoud en Herstel kategorie.